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增强土工格室加固铁路路基的成本及承载力分析

发布时间:2016-10-09 17:00:52 | 来源:华腾

 

增强土工格室采纳高密度聚乙烯塑料通过超声波焊接工艺制成,具备造价 低老本低的特点,适宜铁路工程方面代替传统低价而且寿命短成果差 的传统加固建材,可以无效的缩小道床上列车碾压造成的沉降和变形 ,将重力均匀的调配到道床轨道上,延伸其应用年限。

采纳碎石的状况下,在路基上采纳增强土工格室的,都取得了规则的压实度,因为其壁面与碎石质检的摩擦, 产生比上部更强的压实度,全体进步了道轨路基的强度,保障了行车平安。在路床承载力较低的状况下,土工格室在路轨横断面垂直和程度方向具备升高动位移的突出成果。可见才路床承载力较低时,采纳土工格室加固路基比以往的换填施工办法愈加无效。

增强土工格室

早在1984年终,英国铁道部门就在Tilbury车站铺设了90m长的土工格室加固路基道床,该车站位于泰晤士河北岸,间隔伦敦市中心以东约40公里。因为双行线所通过的站台左近为脆弱的粘土土质,而且泥泞环境下的钢轨摆动猛烈,于是决议对该段路基道床使用增强土工格室进行加固整治。 首先将道床开挖至软湿路基,而后铺设土工布,接着铺设土工格室, 使其与铁路道轨相垂直。用翻斗车将直径为1.4-2.5cm的排水功能好的道床碎石运抵轨道旁边,而后用挖土机将碎石填充入增强土工格室内, 并使其高出格室顶部5-7.6cm,压实解决后铺设钢轨。该段路基道床运转良好,可谓英国铁路路基道床返修史上的胜利范例。

 



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